Kontruksi Kipas angin, sistem kelistrikan dan bagian-bagian didalamnya

Daftar Isi

Kontruksi Kipas angin, sistem kelistrikan dan bagian-bagian didalamnya
Bismillahirrohmanirrohim 

Pada kesempatan kali ini saya akan membahas mengenai kipas angin. Tepatnya kita akan membahas mengenai kipas angin dan bagian-bagian didalam kipas angin.

Kenapa harus mengenal?

"Ada beberapa alasan yang membuat sobat harus mengenal bagian-bagian dalam kipas angin"

Alasan paling penting 

• Pertama yaitu :Untuk mempermudah sobat mereparasi kipas angin 
• berikutnya adalah mempermudah saya untuk menjelaskan perbaikan kipas angin 

Contoh :

Saya menjelaskan tentang mengganti bearing dan bushing kipas angin untuk mengatasi kipas angin yang macet. 

Jika sobat tidak mengenal yang namanya bearing dan bushing bagaimana toh sobat mempraktekannya bukan.

Maka dari itu, dengan membaca kontruksi kipas angin, mengela komponen apa aja sih yang ada di kipas angin ini semoga dapat membantu sobat dalam merefarasi sendiri kipas angin.

baca juga : pompa air rusak? tuntaskan dengan 14 tips perbaikan pompa air sampai berfungsi kembali part I 

---

Definisi kipas angin

---

Kipas angin adalah alat yang digunakan sebagai penghasil angin. Fungsi umum kipas angin adalah untuk mendinginkan udara, meyegarkan udara, ventilasi (exhaust fan), dan pengering (umumnya memakai komponen tambahan penghasil panas).

Kipas angin secara umum dibedakan menjadi kipas angin tradisional dan kipas angin tenaga listrik. Kipas angin tradisional biasanya menggunakan tenaga tangan untuk mengehembuskan angin, kalau orang sunda mah nyebutna hihid...

Sementara kipas angin listrik tentunya menggunakan energi listrik sebagai energi penggerak dan menghasilkan hembusan pada kipas angin.

"dan kita akan membahas yang kipas angin listrik ini OK"

Banyak sekali alat yang harus menggunakan kipas angin.

Misalnya sebuah unit personal computer yang diharuskan memiliki kipas angin didalamnya untuk mendinginkan bagian-bagian penting salah satunya CPU Biasanya kipas angin yang paling banyak digunakan adalah tipe kipas angin yang besar, ukurannya cukup besar dan memiliki 3 kecepatan (speed).

Dan kipas angin ini pula yang akan kita bahas bagaimana cara memperbaikinya sama-sama. 

Perhatikan gambar : 

kipas angin

Gambar kipas angin inilah yang akan kita bahas. Karena kipas tipe ini memiliki Fasilitas yang lengkap dan bisa diaplikasikan keberbagai kipas angin lain sejenisnya.

Pada umumnya pada sebuah kipas angin terdapat 3 bagian utama dan yang menjadi 3 bagian penting persi kelistrikanku(dot)com yaitu :

• Bagian body 
• Bagian kelistrikan 
• Bagian mesin 

Note : ini menurut kelistrikanku.com ya, gak tahu menurut yang lain, tetapi kontek yang akan kita bahas pasti sama... Tujuan di buat seperti ini adalah untuk mempermudah mempelajarinya aja sob...

---

A. bagian body kipas angin

---

bagian body dapat digambarkan seperti pada gambar :

gambarnya jelek...hehe

1. bagian sangkar ini merupakan tempat dimana angin dihasilkan dari baling-baling. Baling-baling tersebut dihalangi oleh sangkar baling baling sehingga membuat baling-baling lebih aman dari konak langsung pada benda lain, misalnya idung sobat 
2. bagin wadah mesin ini merupakan bagian yang paling penting dan juga paling mahal sekaligus sebagai jantungnya kipas angin. Bagian ini tempat beradanya sebuah mesin motor listrik (dinamo) kipas angin. Selain untuk dinamo, pada bagian ini juga terdapat sebuah gearbox tempat pengatur kipas angin dapat menengok atau tidak. 
3. bagian leher ini banyak fungsinya, setidaknya ada 3 fungsi utama dari leher yaitu : untuk menahan kipas angin agar tegak dan menempel pada body, membuat kipas angi dapat menengok dan membagikan udara menjadi lebih merata, dan mengatur arah kipas angin secara horizontal, keatas dan kebawah. Yah, fungsi leher kipas angin ini hampir sama dengan fungsi leher dari manusia ..... bagian ini sangat sering rusak, jadi perhatikan...
4. bagian ini, pada umumnya sebagai tempat kilistrikan berada, dari mulai masuknya arus dari sumber dan kemudian diatur oleh kontrol kipas angin, bagian berupa saklar tekan, saklar tarik, timer, saklar berupa modul (sirkuit PHB), telur cicak dan lainnya. 
5. bagian paling bawah ini merupakan bagian paling berat karena pada bagian ini kipas angin dapat bediri tegak. Pada beberapa merk kipas angin, bagian ini dapat diatur tinggi rendahnya sebuah kipas angin. 

baca : panduan lengkap memperbaiki segala kerusakan kipas angin part II B

---

B. Bagian kelistrikan kipas angin

---

Pada bagian kelistrikan, tentunya kita tidak akan membahas bentuk melainkan sebuah rangkaian kelistrikan yang dapat membuat sebuah kipas dapat bekerja sesuai dengan keinginan. Selain itu bagian ini sangat penting karena namanya mirip dengan domain blog ini kelistrikan-kelistrikanku....... (maksud loh)

Lihat gambar :

1. Sumber dari stop kontak 

Ini adalah kelistrikan utama, kabel ini yang menghubungkan antara kipas angin dan sumber listrik, misalnya PLN atau genset

2. Saklar speed

Saklar speed atau selektor speed atau juga saklar kecepatan adalah tempat dimana sobat bis memiliki kecepatan pada kipas angin dan sekaligus menghentikan kipas tersebut biasanya kipas angin memiliki 4 tombol saklar dengan fungsinya masing-masing yaitu :

• 0 untuk berhenti atau menghentikan kipas angin. Bisa juga disebut off 
• 1 menghidupkan kipas angin dengan kecepatan yang biasa saja 
• 2 menghidupkan kipas angin dengan kecepatan yang lumayan kencang 
• 3 menghidupkan kipas angin dengan kecepatan yang cepat 

Pada umumnya, warna dari keempat kabel tersebut berbeda beda, tergantung merk dari kipas angin yang sedang sobat refarasi tersebut. Maka dari itu, jangan asal sambungkan kabel pada kipas angin karena dapat mengakibatkan kipas angin terbakar.

Misalkan menyambungkan kabel biru yang seharusnya mengarah langsung pada kipas angin disambungkan pada bagian saklar. Itu berbahaya.

Lebih baik periksa kondisi dan posisi kabel yang sesuai dengan Avo meter alat ukur yang dapat mengukur hambatan dan paling penting untuk di miliki seorang teknisi

3. Kapasitor 1.5 micro farad

Kapasitor memiliki fungsinya sendiri yang terpisah dari kabel antara saklar dan motor listrik jadi cukup mudah memahaminya

Baca : 3 cara cek kapasitor termudah sehingga terlihat baik atau sudah rusak

Sebetulnya tidak semua jenis kipas angin memiliki ukuran 1,5 micro farad, ada juga yang 1,2 - 2, dan 1 tergantung ukuran dan merk kipas angin tersebut

4. Motor listrik (dinamo)

Motor listrik bisa dibilang juga dinamo atau mesinnya pada kipas angin.

Kabel yang terhubung dari saklar, kapasitor dan sumber akan menumpuk disini. Biasanya motor listrik pada kipas angin akan mengeluarkan 6 keluaran kabel, ada juga yang 5 dan 3 tergantung jenis dan fungsi dari kipas angin tersebut.

Namun, yang paling banyak adalah kipas angin yang memiliki 6 keluaran kabel, 3 untuk kontrol kecepatan, 1 untuk netral atau listrik langsung dan 2 untuk kapasitor.

Bagaimana dengan kelistrikan pada motor listrik? Apalagi sobat masih bingung dengan 6 keluaran kabel yang terdapat pada kipas angin tersebut.

....Saya akan coba lebih mejelaskan dengan gambar Rangkaian dibawah ini :

Dalam sebuah dinamo atau motor listrik pada kipas angin pada umumnya, dinamonya dilengkapi dengan 4 kumparan masing-masing kumparan memiliki 2 ujung dan berartinya 8 keluaran.

1 kumparan utama dengan lilitan paling banyak, 3 kumparan speed sisinya disatukan dan memiliki volume yang hampir sama dengan lilitan utama.

Pada gambar Rangkaian dijelaskan

Speed 1 menyatukan antara kumparan utama masukan 1 dan kumparan masukan a1
Speed 2 menyatukan antara kumparan masukan a2 dengan kumparan keluaran b1
Speed 3 menyatukan antara kumparan masukan a3 dengan kumparan keluaran b2

Tersisa 2 keluaran yaitu kumparan utama keluaran 2 dan kumparan keluaran b3 yang nantinya akan menjadi sambungan kapasitor dan sambungan langsung pada sumber listrik.

Jadi kipas angin bisa memiliki 5 kabel dan 6 kabel karena pada kabel langsung pada sumber dan kapasitor ada yang dipisahkan didalam mesin ada juga yang dipisahkan diluar.

mempelajari jalur Rangkaian kelistrikan pada dinamo kipas angin ini juga sangat penting untuk di pahami jika sobat berniat mau menggulung ulang dinamo kipas angin. dan ini merupakan bagian paling dasar yang harus sobat pahami.

Bagaimana dengan kipas angin 3 kabel? 

kipas angin yang memiliki 3 kabel keluaran sangat mudah, biasanya memiliki warna hitam, putih dan merah dimana fungsinya

1. hitam : untuk listrik langsung dari sumber, bisa juga disebut kabel netral 
2. putih : untuk sambungan pada listrik langsung dan kapasitor jadi dijumper 
3. merah : untuk sambungan pada kapasitor saja 

lebih mudah bukan....

---

C Bagian mesin (dinamo) kipas angin

---

Pada bagian mesin akan terlihat banyak sekali komponen yang tidak dikenal.

Perhatikan gambar :

1 bagian bushing (bos).
Ini berfungsi sebagai penyeimbang dan kontak langsung dari angker atau rotor (bagian berputar) dan stator (bagian yang diam). Ada juga sebagai kipas angin yang menggunakan laher. Dan biasa kipas angin yang menggunakan laher memiliki kekuatan yang lebih awet.

Baca agar lebih jelas : penghasil putaran, stator dan rotor pada motor listrik

2 bagian angker atau rotor
Rotor adalah alat rotasi. Dengan kata lain bagian ini yang berputar. Bagian depan rotor difungsikan untuk baling-baling, ditengah untuk penghasil putaran karena motor listrik dan bagian belakang untuk gigi (gear) pada gearbox

3 bagian kumparan
Bagian ini termasuk pada bagian motor listrik (dinamo). Bagian ini adalah bagian paling penting pada kipas angin. Kumparan akan mengubah arus listrik yang masuk menjadi energi magnet dan kemudian memutarkan rotor.

4 keren.
Bagian ini termasuk pada bagian motor listrik dan berfungsi sebagai tempat kumparan disimpan

5 baud. 
Baud pada kipas angin berjumlah 4 dan baud ini biasanya dipasangkan dengan mur di sisi lainnya. Fungsinya tentu untuk mengencangkan mesin

6 bagian gearbox
dalam bahasa indonesia disebuta wadah gigi. Disini tempat gigi-gigi berada untuk menurunkan kecepatan putaran pada rotor dan mengarahkan putaran tersebut pada bagian leher

7 bagian gigi.
Gigi gigi ini adalah alat untuk mengunyah makanan.

Eh maksudnya untuk menurunkan kecepatan sebagaimana telah dijelaskan diatas.

Itu adalah kontruksi mesin kipas angin dengan jenis mesin paling umum yaitu jenis motor listrik 1 fasa kapasitor atau Induksi.

Ada juga beberapa kipas angin yang menggunakan sistem mesin motor listrik shaded pole yang relatif lebih kecil namun lebih awat, kuat dan irit.

Agar lebih jelas, bisa dibaca : mengenal 3 jenis motor listrik 1 fasa dan pemanfaatannya

Untuk sistem kerja dari kipas angin shaded Pole sebetulnya lebih sederhana karena lilitan kipas angin hanya ditumpuk. Namun biasanya menghasilkan putaran yang relatif lemah meskipun bisa digunakan berhari-hari

contoh penggunaan kipas angin shaded Pole adalah di kulkas Nofrost.

simak aja selengkapnya : Perbedaan kulkas nofrost dan defrost cuma bagian ini aja !

itulah penjelasan apa adanya tentang kontruksi kipas angin, sistem kelistrikan, dan bagian mesin didalamnya. Penjelasan diatas adalah penjelasan berdasarkan pengalaman saya pribadi setelah membongkar kipas angin.

Demikian pembahasan kali ini, semoga dapat bermanfaat dan membantu masalah sobat. mohon maaf bila banyak kesalahan apalagi masalah gambar yang sangat jelek, maklum lah modal paint doang...

jika di rasa artikel ini bermanfaat, jangan lupa share artikel ini ke teman-teman sobat ya...